Si chiama Formidable ed è probabilmente una delle novità più curiose viste tra gli stand di Eurobike 2026. A progettarla? La francese Galian Cycles, inventandosi una categoria decisamente a parte. E che nel settore hanno già battezzato cargotail. L'idea, in fondo, è semplice... perché questo modello mette insieme la classica cassa frontale delle cargo bike e il portapacchi lungo tipico delle e-bike a coda posteriore. In un unico mezzo a pedali.
Dimenticarsi dell'auto in città
A guardarla bene, Formidable nasce proprio con l'ambizione di sostituire la seconda macchina di famiglia. La parte frontale integra un box protetto, perfetto per i bimbi più piccoli o per le borse della spesa che è sempre meglio tenere d'occhio mentre si pedala. Il retrotreno, invece, si sviluppa con un portapacchi lungo e rinforzato.Giocando con i moduli a disposizione ci si può organizzare un po' come si vuole. Un genitore può caricare fino a quattro bambini contemporaneamente, divisi tra davanti e dietro, oppure caricare la spesa della settimana nella vasca anteriore e portare un passeggero adulto sul portapacchi posteriore.Uno sterzo che sorprende nello stretto
Dietro a questa versatilità c'è quindi una costruzione decisamente curata. Il telaio ha una forma a X ed è realizzato in alluminio di grado 7000. La produzione e le saldature avvengono interamente in Francia, tant'è che la casa si spinge a offrire ben dieci anni di garanzia sulla struttura.I numeri? Parliamo di 53 chilogrammi a vuoto per una portata utile che tocca i 150 chili. Sulla carta potrebbe sembrare un mezzo goffo e faticoso da manovrare, ma in strada la musica cambia.Il merito è dello sterzo a doppio cavo. Un sistema che permette alla ruota anteriore un raggio di curvatura superiore ai novanta gradi. In pratica si riesce a fare inversione in spazi strettissimi e a districarsi nel traffico con un'agilità sconosciuta ai classici e pesanti tricicli da carico.Motori, ciclistica e prezzi
Galian Cycles propone quindi due diverse motorizzazioni per muovere questi potenziali 150 chili di portata.- La prima versione adotta il propulsore Bosch Cargo Line da 120 Nm con cambio Shimano Cues a 9 marce, aiuto per le partenze in salita e batteria da 545 Wh, sostituibile con un modulo da 800 Wh.
- La seconda opzione punta invece sul sistema Valeo Cyclee da 130 Nm, caratterizzato da cambio automatico, accumulatore da 630 Wh e tasto Boost al manubrio per le ripartenze da fermo.
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