Un riconoscimento che pesa, firmato dai giornalisti dell'AMAM (Association des médias de l’automobile et de la moto) a riflettori ormai spenti sulla 91ª edizione del Mondial de l’Auto. Sotto i riflettori di Parigi c’era la Peugeot E-T16, nata per spegnere quaranta candeline dai due mondiali rally consecutivi vinti dalla leggendaria 205 Turbo 16. Lei, incoronata miglior concept car sotto la Torre Eiffel.Ma il prototipo, ormai è intuibile, non guarda solo indietro. Sotto le linee d'ispirazione retrò si nasconde infatti l'impronta della futura 208, pronta al debutto nella primavera prossima e probabilmente nelle concessionarie entro l'estate (2027). È la conferma di un marchio che ha ritrovato grinta e slancio, spinto anche dal ritorno della più sportiva 208 GTI.
Tre motori e 816 CV: un’ipotesi reale per il 2026
Rispetto alla variante stradale, la E-T16 gioca in un'altra categoria. Ha un'anima 100% elettrica, trazione integrale e una scheda tecnica da capogiro. Tre motori per una potenza complessiva di 816 CV, praticamente il triplo della sorella minore.Mostra da salone e basta? Non proprio. Alain Favey, al timone della casa di Sochaux dallo scorso anno, ha confidato agli inglesi di Autocar che l'idea di portarla in produzione non è affatto campata in aria. Anzi, la catena di montaggio potrebbe avviarsi già nel corso del prossimo anno.Lo scontro aperto con la Renault R5 Turbo 3E
L'eventuale via libera proietterebbe Peugeot in rotta di collisione diretta con Renault. A Boulogne-Billancourt stanno infatti già limando gli ultimi dettagli della R5 Turbo 3E, mostro da 555 CV con architettura a 800 Volt per ricariche lampo. Un’operazione nostalgia che riprende il testimone della R5 Turbo 2 e che si è già mostrata in diverse vesti cromatiche legate al mondo delle corse.Se la sfida dovesse concretizzarsi, per la E-T16 sarebbe naturale rispolverare i colori di guerra del Peugeot Talbot Sport (il render nella foto qui in alto), gli stessi che resero inconfondibile la carrozzeria della 205 T16 negli anni '80.Prodotto per pochi: assemblaggio a mano e prezzo da supercar
Il verdetto finale sul progetto arriverà a breve. Questione di mesi, forse appena qualche settimana. In caso di luce verde, l'esclusività sarà totale. Ogni vettura verrà montata artigianalmente a mano, con un prezzo d'attacco stimato ben oltre la soglia dei 150.000 euro. Un posizionamento da supercar vera che ricalca da vicino la strada scelta da Renault per la sua R5 Turbo 3E, contingentata a soli 1.980 pezzi per tutto il pianeta.[drivek_widget brand_id="peugeot" model_id="2008"]Il miglior smartphone pieghevole del momento? Samsung Galaxy Z Flip 7, compralo al miglior prezzo da Amazon Marketplace a 554 euro.
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