Per il 2027 Honda riaggiorna due capisaldi del suo listino dedicati ai lunghi viaggi e allo stile custom. Se l'ammiraglia Gold Wing lavora di fino sull'estetica con una serie di nuove livree, la famiglia Rebel punta sulla sostanza: la CMX500 compie infatti un salto tecnico fondamentale prendendo in eredità la frizione elettronica E-Clutch.
CMX500 Rebel: debutta l'E-Clutch e cambia la strumentazione
A sei anni dal debutto sul mercato europeo (avvenuto nel 2017), la CMX500 continua a guidare le vendite del segmento custom nel Vecchio Continente, traguardo che mantiene saldo ogni anno dal 2021. Per la versione 2027, la media giapponese integra la tecnologia Honda E-Clutch. Il sistema automatizza la gestione della frizione nelle partenze, nei rallentamenti fino allo stop e nei cambi marcia, consentendo al pilota di scordarsi della leva al manubrio durante l'uso cittadino o nei tratti guidati.L'aggiornamento porta con sé anche un restyling del posto guida:- Nuovo display: al posto della vecchia strumentazione arriva uno schermo TFT a colori circolare da 3,5 pollici.
- Ergonomia rivista: il blocchetto comandi di sinistra è stato ridisegnato per semplificare la navigazione tra i menu dello schermo.
- Palette cromatiche: la versione base sarà ordinabile nelle tinte Mat Fresco Brown (inedita) e Mat Gunpowder Black Metallic (rivista). Sulla variante Rebel 'Plus', la finitura Mat Gunpowder Black Metallic viene abbinata a cerchi verniciati in color bronzo.
Le novità della gamma Rebel 1100
Dalla sua introduzione nel 2021, la sorella maggiore CMX1100 ha affiancato la 500 portando il totale delle CMX vendute in Europa a oltre 67.000 unità (16.500 delle quali sono 1100 consegnate negli ultimi sei anni). Confirmata l'architettura tecnica per il 2027, le varianti da un litro di cilindrata rinnovano l'impatto visivo da bobber attraverso tre opzioni di colore:- CMX1100 Rebel DCT: introduce la tinta Iridium Gray Metallic.
- CMX1100T Rebel DCT: si veste del nuovo Mat Beta Silver Metallic.
- CMX1100 Rebel S.E. DCT: mantiene la combinazione Mat Ballistic Black Metallic con cerchi bronzo.
Gold Wing 2027: nuova veste per la tourer da 300 milioni di pezzi
La storia della Gold Wing attraversa oltre cinquant'anni di evoluzione tecnica, segnati da tappe come la sospensione anteriore a doppio braccio oscillante, il primo airbag da moto di serie al mondo (introdotto nel 2006) e il traguardo simbolico di 300 milionesimo veicolo prodotto nella storia di Honda. Forte di una base di clienti fidelizzata che ha fatto registrare 15.000 immatricolazioni in Europa nell'ultimo decennio, la maxiturismo si presenta per il 2027 con un restyling cromatico.Le versioni disponibili in gamma si dividono tra l'allestimento standard e la variante Tour:- GL1800 Gold Wing (senza bauletto, equipaggiata con cambio DCT a 7 rapporti e funzione Walking Mode): viene proposta nella nuova opzione monocromatica scura Gunmetal Black Metallic.
- GL1800 Gold Wing Tour DCT/Airbag (completa di Top Box, Airbag, cambio DCT a 7 marce, Walking Mode e controllo di trazione HSTC): aggiunge tre nuove verniciature:
- Iridium Gray Metallic
- Graphite Black
- Allumage Blue Metallic
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