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I migliori aeroporti del mondo: la classifica 2026 premia due scali italiani

I migliori aeroporti in cui viaggiare non sono per forza i più grandi del mondo: a fare la differenza, sempre più spesso, sono soprattutto i collegamenti, la rapidità dei controlli, le infrastrutture e la facilità negli spostamenti. Ma qual è il migliore scalo dell’anno? A svelarlo è il World Consumer Airport Index 2026 stilato dal Consumer Choice Center, che analizza 60 aeroporti internazionali suddivisi in due categorie in base al numero di passeggeri. Per l’Italia c’è una sorpresa particolarmente interessante: due aeroporti entrano nella classifica dei migliori scali del mondo.

Il miglior aeroporto del mondo

Le classifiche che emergono dal World Consumer Airport Index 2026 sono due: una riferita agli scali più piccoli, con meno di 47,2 milioni di passeggeri, e un’altra dedicata agli scali oltre tale soglia. A vincere su tutti nella prima categoria è l’aeroporto di Düsseldorf, che si distingue per una rete di 67 compagnie aeree e 171 destinazioni servite, oltre che per tempi di attesa ai controlli di sicurezza quasi nulli. Tra i grandi hub, invece, il primo posto va a Barcellona-El Prat, che può contare su un’ampia scelta di compagnie e destinazioni e su un’attesa media ai controlli di sicurezza di appena tre minuti. Secondo la ricerca, sono proprio connettività, efficienza e infrastrutture a separare gli aeroporti migliori da quelli più deboli. Ma non solo: anche la possibilità di raggiungere facilmente lo scalo con i trasporti pubblici e di spostarsi rapidamente tra terminal e gate pesa fortemente sull’esperienza dei passeggeri.

Due aeroporti italiani premiati

All’interno delle due classifiche, l’Italia conquista due posizioni di rilievo. Roma Fiumicino è secondo tra i 25 grandi aeroporti analizzati, alle spalle soltanto di Barcellona-El Prat e davanti a Los Angeles, Parigi Charles de Gaulle e Londra Heathrow.
Aeroporto di Roma FiumicinoiStock
L’Aeroporto di Roma Fiumicino premiato
Milano Malpensa è invece quinto tra i 35 aeroporti più piccoli della graduatoria e migliora nettamente la sua posizione rispetto al 2025: sale infatti di ben 11 posizioni.

La top 10 completa dei migliori scali

Riportiamo di seguito la top 10 di entrambe le categorie, ovvero dei grandi hub e degli aeroporti più piccoli. Migliori grandi aeroporti sopra ai 47,2 milioni di passeggeri all’anno: 
  1. Aeroporto di Barcellona-El Prat (Spagna);
  2. Aeroporto di Roma Fiumicino (Italia);
  3. Aeroporto Internazionale di Los Angeles (Stati Uniti);
  4. Aeroporto di Bangkok-Suvarnabhumi (Thailandia);
  5. Aeroporto di Parigi-Charles de Gaulle (Francia);
  6. Aeroporto Internazionale King Abdulaziz (Arabia Saudita);
  7. Aeroporto di Londra-Heathrow (Regno Unito);
  8. Aeroporto di Madrid-Barajas (Spagna);
  9. Aeroporto di Tokyo-Haneda (Giappone);
  10. Aeroporto Internazionale di Dubai (Emirati Arabi Uniti).
Migliori aeroporti più piccoli, sotto ai 47,2 milioni di passeggeri all’anno: 
  1. Aeroporto di Düsseldorf (Germania);
  2. Aeroporto di Zurigo (Svizzera);
  3. Aeroporto di Copenaghen (Danimarca);
  4. Aeroporto di Helsinki (Finlandia);
  5. Aeroporto di Milano Malpensa (Italia);
  6. Aeroporto di Oslo Gardermoen (Norvegia);
  7. Aeroporto di Monaco (Germania);
  8. Aeroporto di Vancouver (Canada);
  9. Aeroporto di Bruxelles (Belgio);
  10. Aeroporto di Berlino Brandeburgo (Germania);

Gli aeroporti peggiori in classifica

Guardando invece alla parte bassa della graduatoria, appaiono gli aeroporti che hanno totalizzato punteggi più bassi e che presentano delle criticità. Tra i grandi aeroporti, gli ultimi tre classificati sono Antalya (Turchia), Guangzhou Baiyun (Cina) e Francoforte (Germania); tra quelli più piccoli troviamo invece Seoul Gimpo (Corea del Sud), Punta Cana (Repubblica Dominicana) e Londra Stansted (Regno Unito). Tra i problemi più rilevanti emergono lunghe distanze dai centri cittadini, collegamenti ferroviari poco efficienti, tempi elevati ai controlli di sicurezza e ritardi. Francoforte, per esempio, risente secondo l’indice di alcune criticità infrastrutturali e operative, mentre le restrizioni sui voli notturni penalizzano Heathrow.
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